A Pumpa za upravljanje pokreće se hidrauličkom ili električnom energijom i treba dobiti energiju iz motora ili motora. Da bi se poboljšala ukupna učinkovitost, elektroenergetski sustav vozila može upotrijebiti inteligentnu kontrolu kako bi prioritet prioritetnoj raspodjeli energije kada je potrebna pomoć u napajanju i smanjila potrošnju energije u niskim uvjetima opterećenja ili bez opterećenja. Na primjer:
Kad motor u praznom hodu, optimizirajte brzinu crpke kako biste smanjili protok i potrošnju energije hidrauličkog ulja.
Dinamički povećajte izlaz upravljačke pumpe u scenarijima s velikim opterećenjem kako biste zadovoljili potrebe upravljanja.
Neka napredna vozila mogu pretvoriti energiju koja se generira tijekom kočenja ili usporavanja u električnu energiju kroz mehanizme za oporavak energije, pružajući dodatnu pokretačku silu za električnu upravljačku pumpu, smanjujući na taj način ukupnu potrošnju energije.
Pumpa za upravljanje povezana je s ECU -om (elektronička upravljačka jedinica) vozila kako bi se u stvarnom vremenu osjetila potreba za upravljanjem vozilom (poput kuta upravljača, brzine i opterećenja). ECU dinamički prilagođava izlazni tlak i protok crpke na temelju tih podataka kako bi optimizirali učinak pomoći u napajanju i izbjegli prekomjerno ili pod pomoć.
Pri malim brzinama (poput parkiranja i sporog okretanja) potreban je viši izlaz snage, a pumpa pruža veći protok i tlak. Pri upravljanju velikim brzinama, potražnja za upravljanjem se smanjuje, a sustav smanjuje izlaz crpke putem elektroničkog upravljačkog modula, uštedu energije i poboljšavajući stabilnost upravljača.
U vozilima opremljenim naprednim sustavima za pomoć vozaču (ADAS) ili autonomnim vozačkim funkcijama, upravljačka pumpa radi s elektroničkim modulom upravljanja kako bi pomogla u automatskom upravljanju. Na primjer:
U funkcijama kao što su čuvanje traka i automatsko parkiranje, elektronički upravljački sustav precizno kontrolira izlaz tlaka upravljačke pumpe na temelju podataka o okolišu. Kad sustav otkrije potrebu za izbjegavanjem hitne pomoći, brzo reagira na pružanje veće pomoći za poboljšanje sigurnosti vožnje.
Pumpa za upravljač dinamički podešava izlaz u skladu s stvarnim opterećenjem i kutom upravljača povezivanjem sa senzorima vozila (poput senzora kuta upravljača i senzora brzine vozila). Na primjer:
Kad senzor otkrije oštar zaokret, povećavaju se protok i tlak pumpe kako bi se pružila veća pomoć.
Pri vožnji ravnom linijom, izlaz crpke se smanjuje kako bi se smanjila potrošnja energije i smanjila trošenje komponenti.
Radna temperatura hidrauličkog ulja ili tijela pumpe prati se kroz temperaturni senzor kako bi se osiguralo da sustav djeluje u učinkovitom i sigurnom stanju. Sustav također može zabilježiti radne podatke kako bi pomogao u prediktivnom održavanju i izbjegao neuspjehe zbog pregrijavanja ili nenormalnog tlaka.
U inteligentnim vozilima, upravljačka pumpa koristi algoritme za umjetnu inteligenciju za analizu vozačevih operativnih navika, cestovnog okruženja i drugih čimbenika, a adaptivno prilagođava razinu snage kako bi vozaču pružio preciznije i ugodnije iskustvo upravljanja.
U sustavu s upravljačkim žičama, iako je fizička hidraulička veza otkazana, upravljačka pumpa i dalje može postojati kao suvišni sustav. Surađuje s glavnim upravljačkim sustavom za pružanje osnovne pomoći u upravljanju kada elektronički upravljački sustav ne osigura sigurnost vožnje.
Za vozila opremljena funkcijom start-stop-a, upravljačka pumpa mora raditi u koordinaciji s elektroenergetskim sustavom. U kratkom trenutku kada je motor isključen, pumpa nastavlja pružati pomoć u upravljanju putem uređaja za skladištenje energije ili električnog pogona kako bi se izbjeglo kvar upravljača.
Pumpa za upravljač može otkriti nepravilnosti sustava (poput nedovoljnog tlaka i propuštanja hidrauličkog ulja) kroz funkciju samo-sheke i uzeti protumjere u koordinaciji s sustavom upravljanja vozilom, poput:
Ograničite izlaz pumpe kako biste produžili radno vrijeme. Izložite upozorenje vozaču ili prebacite na sigurnosni način rada kako biste osigurali sigurnost.
Ubuduće, upravljačka pumpa može biti u potpunosti elektronička, a spojem s elektroničkim upravljačkim sustavom vozila i Cloudom, daljinsko nadgledanje, analizu podataka i OTA (internetska nadogradnja) mogu se ostvariti kako bi se kontinuirano optimiziralo performanse upravljača.
Pumpa za upravljanje bit će dodatno integrirana s aktivnim sigurnosnim sustavom kako bi brzo reagirala na opasne situacije, poput promjena traka za hitne slučajeve ili izbjegavanja prepreka, putem inteligentne kontrole, poboljšavajući na taj način sigurnost i iskustvo vožnje cijelog vozila.
Kroz blisku koordinaciju s elektroenergetskim sustavom i elektroničkim upravljačkim sustavom, upravljačka pumpa može postići učinkovitiji, energetski i inteligentni rad, istovremeno značajno poboljšavajući kontrolu i sigurnost vožnje vozila. Ovaj multi-sustav kolaborativni dizajn temeljni je smjer modernog razvoja automobilske tehnologije.
