Pumpa za upravljanje Proizvođači

Na što treba obratiti pažnju prilikom usklađivanja odgovarajućeg protoka i tlaka komponenti upravljačke pumpe SherTech Hydraulic Co., Ltd.

Pri odabiru i usklađivanju odgovarajućeg protoka i pritiska za pumpa za upravljanje Komponente Shertech Hydraulic Co., Ltd., mora se uzeti u obzir nekoliko važnih čimbenika kako bi se osiguralo optimalne performanse, učinkovitost i sigurnost hidrauličkog upravljačkog sustava. Pravilno podudaranje protoka i tlaka presudno je ne samo za performanse upravljačkog sustava, već i trajnost komponenti, energetske učinkovitosti i ukupnog rada vozila.

Potreba protoka upravljačkog sustava određuje se volumenom tekućine potrebnim za pomoć u upravljanju. Brzina protoka upravljačke pumpe mora odgovarati zahtjevima upravljačkog zupčanika i drugih hidrauličkih komponenti. Ako je brzina protoka preniska, upravljač može postati spor ili ne reagira. Ako je brzina protoka previsoka, može uzrokovati nepotrebno trošenje komponenti i dovesti do pregrijavanja sustava.
Brzina protoka (litre u minuti, LPM) obično se određuje na temelju faktora kao što su veličina i težina vozila, vrste upravljačkog sustava (npr. Stalak i zupčanik ili recirkulirajuća kuglica) i napora upravljanja potrebnim pri različitim brzinama.

Pritisak je presudan da upravljački sustav pruži odgovarajuću pomoć vozaču. Na njega utječu dizajn upravljačkog zupčanika i vrsta sustava za pomoć u upravljaču (hidraulički ili elektro-hidraulički). Ispravan pritisak osigurava da upravljački sustav djeluje glatko i s odgovarajućim reakcijom. To se obično postavlja na temelju specifikacija upravljačkog opreme i pokretača. Pumpe za upravljanje obično rade na pritiscima između 70 do 150 bara, ali to varira ovisno o dizajnu sustava.

Pumpa za upravljanje mora osigurati dovoljan protok i pritisak kako bi se zadovoljile zahtjeve upravljačkog sustava bez preopterećenja komponenti. To znači da brzina protoka pumpe treba biti proporcionalna zahtjevima upravljanja vozilom u različitim uvjetima vožnje, dok tlak mora biti dovoljan da pomogne u okretanju kotača bez uzroka pretjeranog naprezanja sustava.

To se obično koristi za sustave u kojima je potrebna pomoć u upravljanju pri većim brzinama, ali s manjom silom (npr. Za lagana vozila ili putničke automobile). To se obično vidi u sustavima kojima je potrebna visoka sila upravljača pri malim brzinama, poput teških vozila ili vozila s velikim gumama (npr. Kamionima, autobusima i građevinskim strojevima).

Ventil za ublažavanje tlaka koristi se za sprečavanje nadtlaka sustava. Osigurava da upravljačka pumpa ne prelazi maksimalnu ocjenu tlaka komponenti. Usklađivanje tlaka crpke s tlakom za pomoć ventila je neophodno kako bi se izbjeglo oštećenje osjetljivih komponenti.

Tlak i protok moraju biti kompatibilni s upravljačkim zupčanikom ili hidrauličkim pokretačem koji se koristi u sustavu. Upravljački zupčanik mora biti u stanju podnijeti tlak iz pumpe, dok bi protok trebao odgovarati vrijeme i trud odgovora upravljača.

Te su komponente obično dizajnirane za rad u određenom rasponu tlaka i protoka. Ako upravljačka pumpa osigurava previše protoka ili tlaka, to bi moglo dovesti do prekomjernog stresa hidrauličkih cilindara, što potencijalno uzrokuje kvar brtve ili prekomjerno trošenje.

Ti ventili reguliraju protok i tlak tekućine koja ulazi u upravljački zupčanik. Brzina protoka i tlak pumpe trebaju uskladiti dizajnerske parametre ovih ventila kako bi se spriječilo nepravilno upravljanje ili neispravnost.

Ocjena protoka upravljačke pumpe mora se odabrati na temelju najveće potražnje sustava. Ako je pumpa prevelika, može rezultirati prekomjernim protokom tekućine, što dovodi do nakupljanja topline, buke i smanjenog vijeka sustava. S druge strane, podmazane crpke možda neće uspjeti pružiti dovoljno tekućine da pravilno pomogne u upravljanju, što rezultira velikim naporima u upravljanju ili neurednim ponašanjem u upravljanju.

Za lagana vozila može biti dovoljna niža pumpa protoka (s većim tlakom), dok je za teške kamione ili građevinska vozila često potrebna veća pumpa protoka (s nižim tlakom).

U određenim sustavima pomoću pumpe za promjenjivu pomicanje može pomoći optimizirati protok i tlak prema zahtjevima upravljanja. Ova vrsta pumpe može automatski prilagoditi svoj pomak na temelju brzine, opterećenja i upravljača vozila, poboljšavajući učinkovitost i odziv.

Viskoznost hidrauličke tekućine utječe i na protok i tlak u sustavu. Ako je tekućina previše gusta (visoka viskoznost), može stvoriti otpor koji smanjuje protok i učinkovitost. Suprotno tome, ako je tekućina previše tanka (niska viskoznost), možda neće stvoriti dovoljan tlak za učinkovito upravljanje.

Temperatura hidrauličke tekućine može se promijeniti s okolišnim uvjetima ili prekomjernim opterećenjem crpke. Kad je tekućina prevruća, viskoznost se smanjuje, što potencijalno uzrokuje gubitak tlaka ili neugodno ponašanje upravljanja. Suprotno tome, kada je tekućina previše hladna, postaje deblji i može spriječiti protok. Pravilno podudaranje performansi upravljačke pumpe s očekivanim rasponom temperature tekućine je neophodno za održavanje nesmetanog rada.

Uspoređivanje odgovarajućeg protoka i tlaka komponenti upravljačke pumpe SherTech Hydraulic Co., Ltd. zahtijeva sveobuhvatno razumijevanje zahtjeva upravljačkog sustava upravljačkog sustava, kompatibilnost komponenti crpke i odgovarajuće kalibracije crpke radi učinkovitosti i trajnosti. Pažljiva pažnja na ove faktore osigurava da upravljački sustav djeluje glatko, reagira pouzdano i održava trajnost komponenti, pružajući operatoru vozila sigurno i responzivno rukovanje u svakom trenutku.